俄罗斯第5代隐形战机苏-57已进入量产，根据去年6月的合约，首架量产苏-57战机将于2019年底服役。不过美媒透露，俄罗斯军方原只对外宣称订购16架苏-57，但生产商苏霍伊(Sukhoi)公司把心一横砍价20%，让俄军方将合约数量一下暴增到76架。这个结果引起全球防务界极大的兴趣，纷纷猜测苏霍伊是怎么办到减价20%的？还有，俄国人在里头动了什么手脚？
《塔斯社》报导说，俄罗斯副总理尤里．鲍里索夫(Yuri Borisov)对外表示，俄罗斯联合航空制造集团(UAC)下属的苏霍伊公司已开始量产第5代战机苏-57，首架将于今年底交付给俄罗斯空天军。这架第5代多用途隐形战机结合了攻击机和战斗机的功能，使用复合材料和新技术以及先进的空气动力学设计，确保低雷达可视性及红外线特徵，机载武器将将特别包括高超音速导弹，这项武器并已在叙利亚战场经过实战测试。
不过，美国《大眾机械》对此发出疑问称，苏-57神秘地大幅降价20%，让许多国家大感讶异。去年6月在谈判购机合约时俄罗斯只承诺购入16架，但后来苏霍伊公司大砍价格后，合约暴增至76架。
苏-57由苏霍伊公司研发制造，过程只能以多灾多难来形容。在初期设计阶段以T-50的代号出现，俄曾邀请印度出资加入共同研发，在2010年初首次飞行后不久，印度退出了计划。2012年俄罗斯宣称将于2015年量产，但未获实现。随后俄国防部也只购入两架用于测试的原型机，前年下了订单也少得可怜，让外界极不看好这架俄国唯一隐形战机的前途。俄国防部后来同意，为苏-57配备匕首(Kinzhal)高超音速导弹，希望能激发一些国外买家的兴趣，但效果并不明显。
报导说，现在最大的疑问在于：苏-57如何能神奇降价如此大幅度？更便宜的价格是否意味着使用较旧、动力较弱的发动机？还是在战机的设计或其他方面降低标准甚至偷工减料？
苏-57原先使用2具AL-41FM1发动机，每具提14.5吨的推力。而因为这2具发动机仍无法让苏-57进行超音速巡航，于是打算换上更强大的「项目-30」(Project-30)发动机。此一项目虽然有高难度，但毕竟俄罗斯发动机技术底子雄厚，终于还是在2017年装上苏-57进行首飞，未来是否能在量产时装上新发动机，目前还难以预料。
报导表示，无论苏-57性能如何，其产量将永远赶不上对手美国的第5代战斗机F-35，目前美国F-35每年产量接近100架，来自美国军方的订单量高达2400架，英国和日本等国的购买量都超过百架，其他国家的订单也陆续增加中。到2028年现有的76架苏-57订单交付完毕时，美国及其盟友将拥有的5代战机数量是187架的F-22与1400架的F-35，这将是苏-57难以望其项背的。
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