根据TrendForce旗下拓墣产业研究院表示,因近年车联网蓬勃发展,使新车市场具备联网功能的车辆占比持续提升。此外,制定通讯标准机构的3GPP于7月3日宣布5G Release 16(又称R16)标准第三阶段定案;亦即5G第二阶段(Phase 2)宣告完成,未来将针对各行业规划更完善的支援应用,自动驾驶则为其中一项目标,代表车联网的应用将再度扩大,因此预估2025年新车市场联网汽车的数量将接近7,400万辆,渗透率达80%。

拓墣产业研究院分析师陈虹燕表示,联网车辆渗透率能快速提升归因于各国将车联网、联网汽车、智慧汽车列为重要的国家发展方向,透过政府力量支持产业发展,加上车厂、电信商和第三方服务业者,皆看准汽车联网后产生的大量数据,以及衍生商用服务所带来的收益。

5G除了能强化现有车联网的体验外,透过低延迟、高速传输和多装置连结等特色,使车联网功能从急难救助和影音娱乐扩展到行车安全,透过连结路面环境的车、路、人以及云平台,达到辅助驾驶和自动驾驶的目的。而高度依赖远程监控的无人物流车与列队行驶的自动驾驶卡车也能透过5G车联网加速商转时程。

TrendForce表示,5G是形塑智慧汽车的一环,带动车用软硬体供应链的商机,然即便运行5G车联网后,仍有基础建设如基地台和路侧设施(RSU)、成本、车辆设计、测试认证等大量现实条件待克服。由于新冠肺炎疫情至今仍未受到有效的抑制,预估2020年全球汽车销售量会大幅下滑20.6%;于此同时,市场期望的5G车联网与其随之而来的新兴应用,将成为产业復甦的动力。

(工商 )

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