绿线捷运G12、G13、G13a车站周边土地开发计画,日前进行公展和说明会,吸引周边民眾前往了解,20日不分蓝绿议员都质疑公益性和必要性。(蔡依珍摄)
绿线捷运G12、G13、G13a车站周边土地开发计画,日前进行公展和说明会,吸引周边民眾前往了解,20日不分蓝绿议员都质疑公益性和必要性。(蔡依珍摄)

绿线捷运G12、G13、G13a车站周边土地开发计画,正由桃园市都委会审议中,但不分蓝绿议员都质疑公益性和必要性,直指航空城已是台湾有史以来最大徵收案达2600公顷,邻近还要为场站再开发642公顷,更将茄苳溪截弯取直,破坏生态,痛批炒完航空城换炒绿捷地。

都发局长卢维屏坦言该区买卖交易量增,也认为内政部都委会可能会质疑邻近航空城的可行性,但站体周边不可能都是农地,全案已于5月完成公展、6月开了4场说明会,目前正由桃园市都委会专案小组审议中,住宅和商业区各9%,多达30%都是产专区,会以城乡发展为由说服委员,并纳入民眾意见从长计议。

绿线捷运G12、G13、G13a车站周边土地开发计画,原是为了绿捷北机厂基地开发,市长郑文灿宣布将北机厂迁移至渗眉埤,市府重新检讨规画成产专区,面积由674公顷缩小为642公顷。

议员张桂绵出示厚厚一迭陈情书,直指许多居民没收到说明会通知,感嘆长年耕种的农田即将消失,觉得「被市政府出卖了」,绿捷农地守护联盟也担忧都市计画变更后,绿油油的农业区消失,取而代之是工业区产业用地,张也和郭蔡美英不满为了盖大公园,将茄苳溪截弯取直,严重破坏经年累月形成的自然生态,计画中却未见效益和风险评估,地主也深怕土地流失造成权状损失。

「航空城地皮炒完、换炒G12、13!」议员黄敬平和刘胜全也直指,捷运系统用地仅要3.32公顷,却扩大徵收到642公顷,其中可标售的土地达113.78公顷,炮轰是变现卖钱挹注市库?他们也质疑开发面积是桃园第二大,仅次航空城,却也紧邻航空城,「连卢维屏都曾在6月23日座谈会公开说这个计画没有非常充分的公益跟必要性,大胆预测会遭委员驳回!」

(中时 )

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