裕隆集团看今年台湾车市比先前乐观,预估比去年小幅成长;裕日车(2227)认为,台商回流是车市利多因素之一。此外,裕日车今年第三季起金鸡母大陆转投资获利明显成长,预期第四季续追赶销售,目前有信心今年大陆转投资可以达到去年获利。

裕隆日产汽车总经理李振成表示,新冠疫情对经济刺激影响,可能跟台商回流,带动包括国内旅游、中古车市场,也刺激了新车消费。裕日车预期今年台湾车市包含大车可达44.3万台,比先前预估增加9000台。

裕日车在大陆转投资助力下,第三季单季交出EPS 7.21元的佳绩,创今年新高,主要受惠于转投资大陆东风日产汽车业绩成长。裕隆日产汽车总经理李振成表示,转投资大陆东风日产汽车今年前10月销量92.7万台,第四季将努力追赶,全年销售估达118~120万台的平稳水准,目前也有信心今年可以达到去年获利。

针对近来大陆中小车企倒闭潮,裕日车强调与东风日产合作十年来获利良好,母厂技术支援没有问题,日产对于未来准备,包括车型整合,要由七十个要整合到四十个左右,也注重通路零件厂商经销商库存降低。日产在大陆有五个厂,共有150万产能,效能化可以达180万辆产能,目前产能足够。日产前天公布的财报,亏损比想像中小,也表示车型减损整合计画操作成功。

RCEP签署影响方面,李振成表示,RCEP对大陆的影响不大,因为大陆自制率高,加上与日本日产互补,所以影响度应该不大。对台湾而言,将是短多长空,长期对出口应该是关税上有不利影响。

裕日车第三季税后纯益21.62亿元,季增逾45%,年增约9.3%,每股纯益7.21元,创下同期新高;前三季每股纯益12.74元。裕日车第三季获利创下今年单季新高,主要受惠于转投资大陆东风日产汽车业绩成长,挹注整体业外收益达26.4亿元,是推升裕日车第三季获利的主要动能。

裕日车前三季营收216.35亿元,税后净利38.22亿元,因第二季受疫情衝击,累计获利较去年同期下滑24.54%;前三季EPS为12.74元,低于去年同期的EPS 16.88元。

(时报资讯)

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