阳明海运发布第三季财报,意外大赚27.36亿元,创下近10年来单季最佳成绩。财信传媒董事长谢金河表示,货柜航运已经低迷了10年,当市场将焦点全放在半导体产业之际,货柜航运也正掀起一波大浪,而他的好友前国发会副主委郑贞茂空降到阳明接任董座,正好坐在大浪的浪头上!

谢金河在脸书发文指出,他的好朋友郑贞茂从国发会副主委被任命接替谢志坚出任阳明海运董事长,这原本是苦差事,因为阳明海运过去5年有4年亏损,在前董座卢峰海任内,有一年大亏156亿元,为了救亡图存,谢志坚从长荣退休后到阳明海运救火。今年10月,谢志坚退,郑贞茂来接他的位子。这回郑贞茂意外成了福将!

郑贞茂才刚上任,阳明海运发布第三季财务报告,意外大赚27.36亿元,创下近10年来单季最佳成绩。更厉害的是长荣海运,第三季大赚81.85亿元,Eps达1.7元,这也是长荣罕见大好成绩单;万海航运也大赚17.96亿元,货柜航运三雄纷纷交出好成绩。

阳明海运财报亮眼的6大因素
阳明海运财报亮眼的6大因素

「今年疫情来袭,长荣海运首季亏损,阳明海运上半年两季都赔钱,第三季突然大好,」谢金河认为,其中有几个有利因素:

一、欧美疫情逐渐解封后带动的补货潮。

二、出口枢钮货柜短缺。

三、空运能力不足。

四、防疫商品及个人护理配备需求强劲。

五、船员因防疫隔离难以替补。

六、贸易战加上疫情,导致船公司卖船,货柜需求更吃紧。

他说,今年以来,东南亚线运价大涨363%,美西线上涨172%,美东线涨82%,澳纽航线上涨155%,欧洲线涨60%,眼前这个态势,到了第四季更火爆,盛况可能持续到明年。

谢金河分析,货柜航运已经低迷近10年,这次突然掀起大浪,最近香港东方海外股价突然从30涨到69.9港元;拥有82艘货柜轮的海丰国际股价从6.53涨到17.12港元。「看起来这一波货柜航运的景气可能出乎大家意料。当大家把焦点全放在半导体产业的时候,货柜航运也正掀起一波大浪。」

他直言,「郑贞茂空降到阳明,正好坐在大浪的浪头上!」

(中时新闻网)

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