中捷19日通车取消 卢秀燕鞠躬道歉

台中捷运绿线上月16日开始试营运，21日却出现重大故障、试营运喊卡，歷经3周检测后，北捷局上周向中市府报告，台中市府经评估、研判后，认为轴心断裂可能不只是个案问题，基于安全最高考量，市长卢秀燕宣布取消19日的通车典礼，并向市民鞠躬致歉。

「安全至上！」卢秀燕表示，台中市府多次提出要求，但北捷局、川崎重工虽提出中捷相关故障报告，真正故障原因却仍未完全厘清，认为厂商对通车期限太过乐观，市府不会为了通车而通车，寧愿挨骂、一定要确保安全，决定取消19日的通车仪式，再次退回北捷局的报告、未来将求偿，并将成立.「轨道故障审查委员会」，邀请专家学者协助把关。

交通局长叶昭甫指出，北捷局与川崎重工已将断裂的轴心送检测，发现其在降伏强度、抗拉强度都比原设计标准低，显示可能是材料出现状况，但这究竟是通案、或是个案？已要求北捷局再补送未断裂的轴心检验，以确保断裂真实原因；另是否因安装问题而导致轴心断裂？也是必须说明的部分。

叶昭甫强调，市府将邀请机械工程、材料及轨道三项专业的专家加入第三方专业客观的审查委员会，协助做专业判断与确认，「安全性问题不会是厂商说了算」。

台中捷运公司董事长林志盈表示，北捷局与川崎重工将改善措施完成日预约在明年2月9日，其中时程排定却不包括重新检测等过程，中捷公司与市府都认为此日期过于乐观，将要求完成所有改善措施并在测试轨道试跑100公里、并于正线轨道来回跑两趟测试。

法制局长李善植说明，台中市与北捷局于2010年曾签订採购代办协议书，委托北捷局办理中捷事宜，若此委任事务有疏失，北捷局必须负起责任，待未来正式通车后，市府将依照真正通车日、计算延迟通车造成的损失并向北捷局求偿。