2020年儘管全球受到新冠疫情肆虐,台湾却彷佛平行时空,许多行业反倒创下新纪录,机车就是其中之一,截至11月止,2020年机车市场总销量已经达到89万余台,相较2019年1~11月的79万余台,整整多出近10万台,其中,光是11月就贡献近11万台,这不仅是机车市场歷年11月最高纪录,也是今年度单月销售最高的月份,业者预估,12月单月销量再度突破10万台、全年销量破百万不成问题。

其中,光阳以累计300,364台,总市占33.6%稳居机车产业龙头宝座,毫无悬念完成21年连霸;三阳以255,191台、占有率28.5%居次,而山叶以193,137台、市占21.6%紧跟在后。然而,在机车三巨头迎来喜讯的同时,电动机车却每况愈下,电动机车一哥Gogoro在11月销量不到6千台,2020年累计销量也仅有约7.1万台,相较2019年11月单月破18,500台、1~11月累计破12万台的佳绩,今年衰退已逾四成!

今年将符合七期环保法规的燃油机车也纳入汰旧换新补助,产品力成为影响销售关键。(图/业者提供)
今年将符合七期环保法规的燃油机车也纳入汰旧换新补助,产品力成为影响销售关键。(图/业者提供)

究竟为何今年会有油车、电车销售表现分岐的状况,除了油价大跌之外,另一因素即是政府补助,过去电动机车享有环保局及地方政府汰旧换新的补助,在2020年虽然电车依然享有,但将符合七期环保规范的燃油车也纳入其中,两者享有近乎同样补助的情况之下,产品的竞争力当然就更受考验,而就市场销售成绩,油车及电车何者更受青睐,消费者已给出答案。

不仅如此,再加上为了抢搭今年底即将到期的ABS/CBS补助方案,更罕见出现机车抢购潮,机车龙头光阳董事长柯胜峯表示,光阳未消化订单破万,库存车根本不够交车。因此,为了满足消费者需求,以及避免车主在年底因监理机关作业不及而影响车主权益,日前光阳也因应市场期待,推出了「保证交车」专案,这波「保证」,也让年底的机车市场更加热络。

光阳最新发表的白牌旗舰KRV,不只受到专业媒体好评,预售反应也相当热烈。(图/业者提供)
光阳最新发表的白牌旗舰KRV,不只受到专业媒体好评,预售反应也相当热烈。(图/业者提供)

除了今年度热销之外,光阳的后市同样可期,最新发表的白牌旗舰KRV,推出后广受国内各大专业机车媒体好评,藉由下放红牌大羊AK550的科技精华,打造出跨时代全新产品,不仅各项表现均衡,价格也相对亲民。

光阳董事长柯胜峯表示,在KRV的开发过程中,由于有AK550的成功经验,要将独立后摇臂、PTM传动系统等科技带到白牌并不算难,真正困难的点,在于如何在车身尺码较小、个个零件都更紧致的白牌车款上,仍保持同样精密程度的组装品质。除此之外,水冷单缸引擎,採用特殊的双平衡轴设计,不仅解决传统单缸引擎震动大的问题,还使其具备中低速大扭力、高速不气虚的动力特性,带来「人车一体」的驾驭感受。

KRV当初开放预购,短短一周,订单超过1300张,市场反应相当热络。(图/业者提供)
KRV当初开放预购,短短一周,订单超过1300张,市场反应相当热络。(图/业者提供)

除了光阳的自信、媒体的好评外,KRV一亮相,市场反应也相当热烈,自12月11日开放预购至今,没看到车就下订的准车主已超过1,300位,若以KRV TCS版本预售价新台币123,800元来计算,KRV预售已为光阳带来约1.6亿业绩。

而展望2021年即将迎来的后疫情时代,柯胜峯认为疫情对于人们心理层面的影响,将会使通勤习惯有所改变,因害怕公共运输有染疫风险,对个人交通工具更为依赖,因此对明年的机车市场仍相当乐观。再加上光阳长期布局包含KRV在内的新时代车款、电动车以及IONEX电能网等,明年也将继续衝刺推出新产品,消费者可以期待。

(中时新闻网)

#光阳机车 #KRV #新时代车款 #柯胜峯 #人车一体