台中捷运绿线因断轴事件通车日期延后,新北市长侯友宜要求新北捷运局全面检视辖区捷运系统联结器轴心,除万大树林线还没完成设计,目前其余路线无异常,使用品牌也与中捷不同;侯友宜23日在市政会议指出,新北捷运建设全台最多,除自己建造,其他人帮忙建设的也不能置身事外,这件事攸关民眾安全,新北捷运局如果监工不佳,一定送监察院不手软。

新北市捷运局长李政安23日在市政会议报告指出,台中捷运发生电联车厢轴心断裂事件后,立即要求目前已在营运的新北环状线、淡海轻轨公司检查,联结器经台北捷运公司及新北捷运公司检查均无异常。

李政安说,台北捷运局代办新北环状线联结器系由德国(VOITH)制造,不是台中捷运的川崎重工,新北自办淡海轻轨第一期关节式连结器亦由德国(HUBNER)生产,另新北自办的捷运三莺线联结器由西班牙(CAF)制造,目前为设计阶段,将加强设计监督。

另由台北捷运局代办的万大中和线及新北树林线与环状线南北环电联车半永久联结器尚未设计,新北市会加强协助监督施工品质,避免类此情形发生。

侯友宜说,新北捷运建设全国最多,虽然新北捷运局没有承揽万大中和线,但路线在新北就是新北的责任,不管是谁帮我们盖的,我们感谢他们,但责任还是在新北身上,监工有责任紧盯每个步骤,别人可能发生事情,难道新北不会有事吗?

侯友宜也撂下重话表示,捷运攸关民眾安全,如果新北捷运局监工不佳,他一定送监察院,绝不手软。

(中时 )

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