《航运股》阳明：出货潮＋缺柜 明年Q1全线价量维持高檔

阳明(2609)今天召开法说会，总经理杜书勤指出，明年第1季受惠于农历年前出货潮及缺柜效应下，预计全线价量将维持高檔，呈现爆满状况。也因第1季需求畅旺，可望带动欧美长线第2季长约换约价格的上调，预期2021年营运维持良好，不确定因素包括新冠肺炎疫情发展及美国新政府对大陆贸易政策是否有所改变。

今年由于需求太集中在下半年，造成供不应求，Drewry及Clarksons预估，2021年需求成长率皆大于供给成长率；Alphaliner预估受到2020年下半年需求反弹影响，2021年復甦力道较为缓和。

Drewry预测全球市场需求，在疫情受到控制下，2021年港口装卸量可望超过8.9％标准线，乐观的状况下有机会反弹至9.7％，而下行风险则有6％成长。

燃油状况来看，疫苗研发有望，若2021年疫情缓解，工商业復甦将带动油电需求，估计明年油价微幅上扬。

阳明指出，今年没有任何一条航线亏损，连近洋线都是欣欣向荣。截至12/31，阳明船队总运能为90艘/618,204TEU，14艘11,000TEU新造长租船，2020年已交付3艘，2021～2022年再交付11艘；10艘2,800TEU新造自有船，2020年已交付6艘，2021年再交付4艘，主要还是替换现有船舶，运力增加有限，将对营运有很大帮助。而未来两年，全球航商交付新船数字相对较低，2023年才有较大交船数量，运力可望持稳。

对于目前缺柜状况，阳明指出，目前还是无解，主要因疫情衝击及缺工，货柜大量卡在欧美码头，导致货柜周转相当慢。虽然缺柜影响装载率，但出口全航线几乎满载，只有亚洲线牺牲自己，照亮其他航线，而略受影响。