恩智浦推全汽车高效能运算平台 强化车用布局

BlueBox 3.0专为在晶片装置就绪前，进行软体应用开发和验证而设计，提供灵活的方式以应对使用者定义汽车、安全等级2+（L2+）自动驾驶以及不断发展的汽车架构，此必将推动互联汽车的变革。

透过整合集中式（centralized）运算模组、安全整合的高效能恩智浦处理器、扩展I/O连接以及奠基于Kalray MPPA处理器的PCIe卡扩展，以实现异构加速（heterogeneous acceleration）；BlueBox 3.0为设计人员提供能够加快系统开发周期和上市速度的解决方案。

汽车制造商的重心已从全自动驾驶汽车的挑战转移至立即运用运算能力来打造差异化汽车。用户定义（User-defined）车辆允许消费者为当前智慧互联装置增加全新功能。恩智浦BlueBox 3.0提供丰富开发基础，帮助设计人员应对差异化、安全L2+自动驾驶量产以及相关的汽车网路架构。

恩智浦半导体汽车处理器业务eCockpit和ADAS全球产品行销总监Arnaud Van Den Bossche表示：「在汽车架构朝向功能域架构（domain and zonal architectures）演进的过程中，透过用户定义汽车来满足更复杂的需求为重要的推动因素。域架构将为汽车高效能运算提供伺服器式（server-style）的方法。恩智浦BlueBox 3.0为这些全新汽车网路架构提供创新设计基础，有助于加速实现部署。」

透过运用恩智浦16核Layerscape LX2160A处理器，BlueBox 3.0处理效能达到前一代BlueBox的两倍。效能的提升搭配扩展的I/O介面，大幅增强全新汽车架构的智慧性和连线性。

此外，处理能力可用于雷达（Radar）、视觉和光达（Lidar）处理，以实现高阶感测器融合应用，及感知、决策预测和路径规划。Kalray Coolidge MPPA（Massively Parallel Processor Array；大规模平行处理器阵列）处理器，为人工智慧与机器学习加速提供扩展选项。