中澳关系持续恶化,但大陆20年来作为澳洲最大的贸易伙伴,对澳洲大部分商品出口商来说,一旦失去大陆市场,也意味着将蒙受巨大的损失。最新消息指出,之前,一度逾80艘滞留在大陆港口的澳洲煤炭船,在歷经7个月后终于离开了,已于18日抵达日本,进行船员变更,而这些船员将在接下来36小时内回到印度。不过,船运公司表示,该商船将于几天内重返大陆京唐港,重新排队。

大陆《金十数据》报导,煤炭作为澳洲第二大出口商品,在对大陆出口停滞之后,所带来的损失并不是一般行业能比的。澳洲官方曾预测,在截至2021年6月为止的一年中,由于包括大陆在内的全球买家需求减少,该国煤炭行业将面临179.6亿澳元(约台币3958.7亿元)的收入损失。

但这显然是澳洲煤炭业不想面对的,因此,之前一度有超过80艘澳洲煤炭船滞留在大陆港口,价值超过11亿澳元(约台币242亿元)。对此,澳洲贸易部长Simon Birmingham还表示,该国正在与大陆进行沟通,而这可能给了澳洲煤炭业新的希望,因此这些煤炭船仍不舍得离开。

报导指出,直到最近几天,在大陆港口滞留了7个月的澳洲煤炭船终于离开了。根据印媒透露,在大陆京唐港滞留7个月后,运载澳煤的印度商船Jag Anand终于离开,并于18日抵达日本,进行船员变更,而这些船员将在接下来36小时内回到印度。

不过,令人意外的是,船运公司表示,该商船将于几天内重返大陆京唐港,重新排队。根据统计,目前仍有约55艘载有澳洲煤炭的散货船停留在大陆港口。

为什么这些煤炭船迟迟不愿意离开呢?报导分析,这很可能是因为澳洲煤炭出口商还未找到新的买家。事实上,如今全球已有越来越多的国家开始进行能源结构转型,试图转向更加低碳环保的能源,因此愿意接盘澳洲煤炭的国家很可能将会变得越来越少。

(中时新闻网)

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