日盛全球智能车基金经理人王亨表示,近期散户对做避险基金导致市场波动仅为短期零星事件,未来并不会常发生。此外,儘管上周对冲基金作空部位损失惨重,不过目前并未出现骨牌效应,金融市场的流动性没有出现紧缩的现象,泰德利差仍持稳在15bps上下。根据OECD及IMF最新预测,美国经济增长将在2021年V型反转,GDP可望自2020年的-3至-4%弹升至+4至+5%;联准会官员亦表明,短期宽松货币政策不变。市场正在回归原动力,货币政策宽松和经济成长缓步復甦,依然支撑美股前进动能。
王亨指出,今年以来美股科技巨头继续带领推动大盘上涨,以科技股为主的纳斯达克综合指数今年迄今上涨5.6%。在进入财报季后,科技股业绩仍能看到非常强劲的盈利表现。除此之外,亦看好电动车产业,主因拜登上台后计划将美国政府约65万辆车队更换为电动车,力推电动车及可再生能源转型,电动车产业如虎添翼。目前来看,车用半导体目前出现缺货现象,再加上整体半导体产业产能已趋紧绷,IHS Markit预估车用晶片缺货现象要到今年下半年才能缓解,此有望带动价格上涨,且长线来看,在汽车电气化及智能化程度提升的其况下,单车半导体使用价值亦较燃油车大幅成长,因此正面看待车用半导体未来的表现。
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