台铁列车自动保护系统问题丛生 厂商挨罚提告获赔

2018年间发生的普悠玛事故，让台铁列车自动保护系统（ATP）的故障问题曝光。台铁局认为ATP系统问题丛生，承包的瑞典厂商庞巴迪又未依约改善，课罚违约金及及拒付「车上设备备品」初验合格价款，换算新台币共约1.6亿元。庞巴迪提告，台北地院判台铁局部分败诉，应给付换算新台币约8980万余元，可上诉。

庞巴迪主张，台铁局2001年6月的ATP系统採购案由他们得标，并于2018年1月24日验收合格，他们请求支付尾款，台铁局却称「可靠度验证测试」迟延改善罚款，但迟延是因台铁局消极不处理争议，台铁局未受损害，反而享受无偿维护及维修ATP利益，因此应将违约金减至0。

庞巴迪另指，他们2010年5月31日交付「车上设备备品」，台铁局却直到2018年4月11日才支付初验合格35％价款，应额外负担延迟利息，包含应返还的违约金在内，共请求台铁局给付瑞典币2930万7788克朗（约新台币1亿3305万余元）及新台币2937万6087元。

台铁局抗辩，ATP系统2007年3月30日至2008年3月20日进行的可靠度验证测试，结果未达契约约定标准，庞巴迪应弥补瑕疵后重新测试，却改善未果，因此课违约金瑞典币2532万5898克朗（约新台币1亿1497万余元）及新台币2937万6087元；至于35％器材价款是基于同一契约，既然庞巴迪已违约，就不构成迟延给付。

法官认为，由两造组成的故障审查会已判定「可靠度验证测试」失败，庞巴迪就得改善，却未依约履行，台铁局课罚违约金并无不妥，但因台铁局仍持续使用ATP系统营运获利，维护责任仍由庞巴迪负担，且台铁局未具体说明实际损害为何，因此违约金应酌减为半数，台铁局应返还瑞典币1266万2949元克朗（约新台币5748万余元）及新台币1468万8044元。

法官并指，「车上设备备品」与ATP系统虽属同一採购契约，但并无互为对待给付关系，台铁局不得同时履行抗辩，既然初验已经合格，台铁局就得依约给付35％价款及迟延利息共瑞典币388万2060元克朗（约新台币1762万余元）。