简秀枝》美学教育开倒车 西螺大桥塞校园？

【爱传媒简秀枝专栏】如果说，巴黎圣母院是古代巴黎的象徵，那么，艾菲尔铁塔就是现代巴黎的标志。这座巴黎绝对地标，成为法兰西的绝对骄傲。

倘若说，浊水溪大桥，是日治时期以来，对南台湾具备实质经济和军事双重意义，易名后的西螺大桥，更具城市地标与在地人荣耀感，返乡游子、观光旅游，西螺大桥是必去的景点。

但是，巴黎人没有把艾菲尔铁塔缩小尺寸，作成模型装置艺术，广置校园，因为他们知道，肯定巴黎圣母院，锺爱艾菲尔铁塔，是藏在巴黎市民心中，浓缩寄存在每一个法兰西子民的灵魂深处。

反观，云林县西螺镇文昌国小，却选择直接把西螺大桥搬在校园大门口，而且以赤红色的庞然大物，让莘莘学子当成遮雨棚、家长接送区。

而学校冠冕唐皇的理由是：学生上下学安全、家长接送学生不受塞车困扰，是兼顾安全与文化的优良动线。

面对地方电视台的访问时，以十足小大人口气说，多了那个宽敞避雨的廊道，安全又安心，有幸福快乐感。

今年农历春节返回云林西螺公婆家过年，当计程车行经西螺街上的延平路，赫然发现缩小版的西螺大桥，横置在校园大门口右侧，像一条火红的巨型怪蜥蜴，俯卧人行道上。

好奇之余，直接上网查询。果然在YouTube 上找到2019年7月26日的电视新闻，重播的画面上，地方记者以羡慕、肯定的口语强调校方「用心规划」、「意义重大」。

文昌国小校长梁博雍更以骄傲的语气表示，该项重大校园建设，系获得内政部营建署的经费补助，在「学校围墙通等步道设置建设工程」项目下，结合在地特色的西螺大桥为设计主题，打造成像立体桥的装备艺术，成为一座兼顾安全与文化的优良动线。

面对眼前的龎大红铁架，除了错愕，还是错愕。现在公私立学校不是在奖励推动生态环境、绿建筑吗！？

放下行李，忍不住再向西螺在地乡亲作了些田野调查。原来文昌国小，已经是121岁曾祖父级的老学校，创立于1899年（明治32年）。

这所前身叫「西螺公学校」的老学校，曾于100岁时举办扩大庆生活动，大家记忆犹新。

2、3年前，学校奇发异想，打掉学校临街围墙，并砍掉围墙边部分百年椰子树，选择在红砖走道上，打造赤红西螺大桥模型钢构，作为学生步道，从校园延伸到教室。

原来是座以西螺大桥地标发想的遮雨棚？而代价是，打掉原来的学校围墙，砍除围墙边的部分百年椰子树。

除了口瞪口呆，我实在是哑口无言。

于1950年代举建的西螺大桥，又名为浊水溪大桥，1952年正式完工启用。这座桥系以华伦式桁架桥设计，连接南端之西螺镇、北端之溪州乡二地的交通，是当时全台湾最长的桥梁，也是仅次于美国旧金山金门大桥的世界第二大桥，在当时被誉为「远东第一大桥」。

这座大桥，早在日治时期即定线的台湾纵贯道路全线通车，具有经济和军事的双重意义。

另外，桥上併设台糖铁路，形成铁公路同行现象，为台糖铁路南北平行预备线最晚完工的一段，直到1979年以妨碍交通为由才拆除。而云林西螺镇，别称螺阳，以稻米、酱油及西螺大桥闻名各地，为云林地区重要的农业乡镇之一。

69岁的西螺大桥，兴建通行以来，为云林农业大县扮演南货北运，穿梭运输，重要性不可言喻。云林在地学校，对于西螺大桥自当重视，如果溯古抚今，编入教材，传入课堂，绝对是好事一椿，值得喝采。

但把西螺大桥直接移植，作成赤红钢构模型，硬生生架设在人行道上，置校园人文教育，景观设计，以及城市美学为何物，令人费解。

我们常说，硬体建设只是让城市变得龎大，只有文化、软体建设，才会让城市伟大。

取名文昌国小，含有文化昌旺鼎盛之意，身为作育英才、百年树人的基础教育圣地，怎可砍大树、去老墙，直接套招置放龎然大钢构。

拥有122年校史的文昌国小，在处理「去旧添新」时要格外小心，因为已经厚重有余的校门与校舍量体，需要轻质化、弱建筑，去作平衡，让视觉舒服些，毕竟综咖啡色的水泥楼宇，加赤红钢构，怎么看，怎么说，都不合适，一点美感都谈不上。

我们常抱怨台湾缺乏美感教育，而美学教育起步不就在基层学校吗？在普罗大眾起居生活的社区𥚃吗！？身为云林媳妇，期待西螺蜕变，足足等了37年。漫漫岁月中，对公婆生活一辈子的原乡蜕变，期许更殷切。

多一点人文的真诚与感动，少些浮夸表饰，虚应故事式的堆砌、套招，或者食古不化，硬生生的错置。

这样的校园建设，是糟塌名胜古蹟，误导美学方向，俗不可耐之举。

文昌国小梁博雍校长，您听到了吗？！

作者为典藏杂志社社长

照片来源：作者提供。

●更多文章见作者脸书，经授权刊载。

●专栏文章，不代表i-Media 爱传媒立场。