去年车市在新冠疫情的影响下景气低迷,反而大陆「蔚来」、「小鹏」和「理想」等车厂股价不减反增,不过特斯拉在大陆高阶电动车仍在主导地位。据CNBC报导表示,部分大陆民眾在电动车之间的考量,价格、续航力和政策的支持为他们首要因素。

CNBC综合民眾的评论指出,在购入的电动车的考量中,价钱无非为一大主因,29岁的王先生称,对蔚来汽车的售后服务很是满意,为他省下跑维修场的时间,同样的,价格因素对他来说也是考量要点之一,在经理的介绍下,与较贵的车款「雷克萨斯(Lexus 即凌志)」做了比较,权衡之下购入了他人生中第1台电动车,售价45万人民币(新台币约193万)的「蔚来ES6」车款。而相比特斯拉,鉴于他朋友的体验和网上一些在店内的不良服务,对特斯拉并没有很好的印象。

另一方面,续航力同样也在大陆消费者的考量中,居于大陆北方41岁的张先生表示,他比较担忧电动车的性能在开暖气的同时,是否有足够的动力支撑1趟行程。

去年秋天,张先生购入了1台「理想One」,同时附有能为电池充电的油箱,单次充电可为该车续航里程从180公里提升到800公里。但用了一阵子之后,他发现电动车相较汽车维修更麻烦,该地缺乏公共充电基础设施,所以他应该不会再考虑在东北地区再购入一台。

在大陆的电动车市场,政府为支持电动车在当地的发展,投入补贴计画,并且强调将建立国家充电系统。但理想汽车投资人黄明明指出,较之美国,大陆多数的电动车没有固定的停车格,让驾驶没办法定期为车子充电。

而为了支持电动车在当地的发展,减少大陆城市交通的堵塞及所带来的污染,政府祭有利政策,使民眾取得电动车牌照更快更便宜,在以往,民眾需要等上几年才能取得昂贵的燃油汽车牌照。

1名在杭州等了近1年燃油汽车牌照的27岁民眾透露,在政府的补贴下,他以18万元人民币(约77万元新台币)购买1台「小鹏G3」电动车,而他也不再执着于燃油汽车牌照。

高阶电动车制造商特斯拉仍在大陆市场占主导地位,据CNBC观察,在晚上通勤车中,共有11辆特斯拉、2辆蔚来以及1辆小鹏汽车的最新车款「P7」。

文章来源:Why some Chinese are buying local electric car brands like Nio — instead of Tesla

(中时新闻网)

#电动车 #购入 #充电 #大陆 #蔚来