法国HAROPA港整体货量衰退6％ 最后一季货柜运输量成长13％

得益于法国市场的復甦和亚洲经济的推动，进出法国内陆的货柜运输量在夏天恢復到疫情爆发前的月平均成长率，转运货量则到去年10月才恢復了成长。去年HAROPA港的法国内陆的整体货柜运输量下降8.9％，转运量减少了31.7％。

在全球货柜量復甦的同时，法国利哈佛港也再次展现它的吸引力，去年下半年度陆续增加了新的设备、投资和航线，包括了：

8月port 2000的TDF码头（经营者为 GMP 和 DP World 子公司 Port Synergy）新增四具全新一代的的大型起重机，TDF码头的起重机数量增至10具，其中八台是目前最大型的桥式货柜起重机，可以有效率地处理目前全世界最大的货柜船。

去年利哈佛港陆续接纳了多艘新下水的 23,000箱的货柜船，包括了HMM的OSLO，MSC的Mina以及CMA CGM的23,000箱的LNG货柜船 Jacques Saade。

利哈佛港可以提供传统货柜船和LNG货柜船装卸货物时，同时进行加油／加气的服务，直接为航商减少作业时间和成本。

12月，OCEAN联盟/CMA CGM将利哈佛港重新放回远东欧洲航线FAL1进入欧洲第一个挂靠港。同样在12月，COSCO SHIPPING 推出利哈佛港连接俄罗斯和芬兰的近洋服务，Cosco Shipping 投入第1级AS船舶（最高认证）运营此条航线。

法商冷藏货物承揽商 Seafrigo 扩大在利哈佛的投资，建造两座总面积达60,000平方米专用于一般货物的仓储设施，并进步整併它现有的16,000平方米的温控仓储，打造一位直接位在货柜码头边（红桥附近）的Seafrigo物流园。

CMA CGM和ONE联营新的北欧往返东地中海近洋支线。

今年1月1日，利哈佛港迎接台湾阳明海运法国的成立。阳明法国是由台湾阳明海运和原法国代理CLB Liner(Naxco集团)合资成立，利哈佛表示非常荣幸台湾阳明选择利哈佛港做为阳明法国的总部。