《航运股》正德去年每股盈余0.62元 拟不派利

同时，董事会亦通过现金增资案，预定增资在不超过36,000仟股，除员工认购10％之外，将保留10％採公开申购方式公开销售，原有股东认购80％。正德表示，增资的资金用途主要用来转投资子公司、偿还银行借款及充实营运资金。透过转投资子公司持续购入船舶扩充集团营运规模外，筹资偿还银行借款除可以降低支付利息金额，也有机会降低整体的负债比。而为持续资本支出扩充营运，正德拟不发放股利。

正德船队规划方面，由于去年下半年起二手船舶交易市场逐渐復甦，去年下半年及今年第1季收购3家关联公司股份达100％，3艘船舶加入正德船队，进一步提升竞争力。目前正德船队数量有17艘，其中15艘持有1年以上到10年长期租约，航线遍布全球主要在欧美、中东、印度、非洲及东南亚，其余2艘採1年内短期出租，租家主要营运航线已涵盖全球。

目前公司营运政策以最佳化利润及市场因素考量为续约基础，尽可能将所属船舶出租，并考量依各区域市场如大西洋、太平洋等运价行情变化，慎选优质并具发展潜力的租家，以此提高获利空间。另与租家研拟合资成立船舶营运公司，积极拓展海运承揽业务，籍由稳定的船舶租赁业务降低营运风险与稳定获利，再搭配船舶营运公司提高公司营收及获利能力。

今年大陆大量採购铁矿砂与谷物等民生物资，加上全球解封，美国总统拜登上任后，恢復经济成为其首要任务，各项刺激政策将陆续公布，希望带动世界经济逐步回归疫情前水准。货柜市场去年开始供不应求后，散装航运以往供过于求的状态将明显改善，可望带动运价指数稳定上升，散装航运将开始升温，市场看好全球贸易紧张关系可望较先前趋缓，对全球海运市场公司对于后市保持审慎乐观态度。