公司指出，2020年初爆发新冠肺炎，大陆市场在第1季有较长的停工，造成上市以来首度的单季亏损。不过，第2季过后市场逐渐復甦，英利-KY营运回到正轨，2020年合併营收216.44亿元，税后净利4.81亿元，业外及匯损部分，由于欧洲疫情影响经济活动，子公司Kranendonk经查核评估商誉减损5064万元，匯损呈列金融评价损失(业外匯损)全年为6367万元。
大陆车市自去年下半年逐渐回温，至今年1、2月仍有不错的销售数量，英利-KY主力产品车身结构安全件、轻量化复合材料件等有机会随着市场回温推升出货量，开发的电动车电池壳体在去年2020年量产，今年供货需求量会开始进入爬坡期，欧系品牌客户电动车款开始推出上市，且后续持续有新车型在规划中。
近期由于市场车用晶片短缺问题，影响车厂客户组装排程，公司表示，部分客户因此有调节拉货需求，1、2月对公司营收约1成左右影响，后续情况公司也会持续观察，随时应变调整备料及生产排程，将影响性降到最低。
长春英利申请上海A股挂牌，已通过大陆证监会股票发行审核委员会给予过会通知，目前待证监会给予批文核准上市。
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