利奇2020年度税后盈余1.69亿元、年增12.63倍

另一家自行车零组件厂日驰(1526)董事会也通过去年度合併营收12.47亿元，税后净利1.78亿元，EPS 2.97元，去年度现金股利，每股拟配发现金1.8元，股东会常会订于6月28日召开。

利奇去年第四季营运绩效抢眼，不仅完胜2020年前三季营运绩效，也优于2019年度。利奇2020年第四季合併营收10.92亿元、税后盈余1.33亿元，占2020年度税后盈余比重逾78.65％，单季EPS 0.6元。

利奇表示，公司目前接单上看今年底，且今年每季产能都偏向满载，等同于去年第四季与今年第一季接单表现的持续态势，希望第二季营运，能比第一季持续成长。面对原料短缺等问题，公司仍乐观看待今年第二、三、四季的营运表现，并以稳健以对。

利奇说，公司从去年第三季起，开始调涨产品价格，随着面临原料铝价、匯率变化，及缺柜等因素，今年仍持续检讨售价调涨案，若之前都没有调价的客户，或调涨幅度不够的部分，公司都会考虑产品涨价。对于利奇今年营运表现，法人认为，利奇今年单季营运，可望逐季增长。 利奇旗下彰化石牌厂、南投南岗厂，及苏州昆山厂，主要产品自行车剎车器组、座立管、车把、花鼓、快拆及锻造件等零组件，目前公司持续扩增产能、持续扩充人力，及导入自动化机台等措施因应。

利奇依产品与客户来说，包括美国品牌Trek与Specialized、欧洲Cube自行车、台湾的巨大、美利达、爱地雅，及太平洋自行车，都是公司主要客户，目前产品外销占比八成以上，内销约二成。

利奇说，疫后，对自行车的休閒活动，将有比较好的带动氛围。尤其，欧美电动自行车e-bike持续成长，将有利于自行车整车与零组件的营运。

利奇台湾厂主力生产中、高阶自行车零组件，大陆厂生产中阶以下的自行车零组件，目前台湾厂营运占比约55％，大陆厂占约45％。