《航运股》阳明谈长赐轮搁浅：供应链有衝击 运价待观察

而长赐轮是否衍生赔偿问题，阳明认为，针对海事法规定，船公司没有准时送达义务，延误一两周不会构成赔偿问题，若绕道好望角，估计要增加7到10天、油耗成本增加30到70万元左右。对阳明而言，目前影响不至于太大，因为一年来各地塞港持续，只是运河塞住雪上加霜。现在运河已在排队的继续排队，只有部分零星船会调整，至于阳明所属联盟现阶段有6艘船会改道。

另外，美国线长约在5月1日生效，目前进度只完成十分之一，阳明表示不必担心，因为客户数增加，要求签约的量也比去年多，对今年市场并不悲观。由于开出来的价格也较往年高，有些客户在观望，但预估一个月会陆陆续续完成，未来一年营收会维持相对高檔，至于是否造柜造船第3季后再评估。