曝「招标文化」陋习 李鸿源吁工程会体检全国工程

台铁太鲁阁号意外掀起政府公共工程的问题，前公共工程委员会主委李鸿源今表示，工程会既然还没被裁掉，就要赋予它真正的功能，未来应针对全国工程做总体检，亡羊补牢；同时应训练基层公务员使用工程履歷，把不合格的厂商完全淘汰掉。

台铁列车疑因边坡承包商车辆滑落造成意外。根据多家媒体报导指出，承包商负责人身兼施工厂商的工地主任，有球员兼裁判之嫌，也让公部门的公共工程问题浮上台面。

曾任工程会主委的前内政部长李鸿源今表示，在陈水扁担任总统的时代，就由当时的行政院长下达行政命令，要求除非状况特殊，否则一律採用最低标；结果就是把公共工程搞死掉，让有能力的厂商不跟政府打交道，公家工程品质愈来愈烂、愈来愈失控。

因此，李鸿源说，每次上媒体都很沉重，不是天灾就是人祸，带问题的共通点，就是公共工程採取「最低标」的招标文化，这么做对公务员来说最安全，也不会惹祸上身。

李鸿源说，当年他担任工程会主委期间，曾发现一座机场的跑道永远修不好，后来发现得标厂商是做港湾的公司，从未做过机场跑道，但却因为最低标而得标。为此，当时他交代工程会针对全台湾标金1百万以上标案列出整理，结果发现共26万件，经整理后发现几个现象，有不少县市只有5家顾问公司进得去，且许多工程只要是「A顾问公司加B厂商就等于完蛋」。

他举例，有某个公所1年共128个标案，但谁都无法想像公所内的课长哪有能力在1年内写出128个标案，所以当然是交给厂商写，当然会掉入厂商陷阱。

针对有媒体报导指出，此次发生太鲁阁号意外的边坡工程，是由特定营造公司承包，再转包给李姓负责人相关的施工厂商，这么做是否合乎规定？李鸿源说，就看合约怎么写，是否有约定可以转包。

但李鸿源强调，今天主要问题不在承包商拿了多少亿，而是政府标案标出后能不能做这个工程，这需要从标案管理系统才能了解状况，。

李鸿源说，工程会既然还没被裁掉，就要赋予它真正的功能，针对全国工程进行总体检，设法亡羊补牢。同时，要训练基层公务员使用工程履歷，把不合格的厂商完全淘汰掉。