台中捷运绿线恢復试营运,以台湾大道为主干线捷运蓝线综合规画提报中央,台中机场捷运(橘线)也将可行性研究报告提送交通部审议,打造台中捷运,其中,机场捷运为联繫台中国际机场与市区、屯区的重要交通建设,肩负台中国际商务、观光、通勤、通学及就医的重任,市府将积极争取中央核定。

台中市府表示,继捷运绿线恢復试营运,以及捷运蓝线综合规画提报中央后,台中机场捷运橘线也已将可行性研究报告提送交通部审议,逐步建置台中捷运路网优化交通品质。

交通局指出,台中捷运蓝线计画路线西起台中港附近,以高架型式往东沿台湾大道而行,至龙井后,以地下型式续往东并沿台湾大道至台中车站附近,高架段长约10.3公里,地下段长约14.48公里,沿线共设8座高架车站、12座地下车站及1处机厂,并与捷运绿线交会形成十字路网,台中交通更加顺畅。

海线交通未来获捷运蓝线、橘线加持,沙鹿地区受惠静宜大学学区与商圈看好发展性,不只社区大楼需求大,有土斯有财的透天别墅案,在市场一枝独秀,「悟实贰章」获很多中科与工业区族群青睐。

学区与商圈带动地方繁荣,悟实建筑观察台湾建筑业规画产品的思维,大多以站在供给方的角度,思考能提供什么给消费者,其实应站在购屋者日常使用性来规画。

此外,大眾运输路网完整,减少汽机车空气污染,建筑物近年来即针对绿能电动车普遍性,未来将成为车辆能源主流

,在停车区规画电动车快速充电电源,让住户使用电动车时

,不用再大费周章,耗时耗费加装电动车快充电源插座,预设电动车插座,建筑物不只是居住空间,更从生活中力挺环保。

市府对海线大建设,台中捷运蓝线前进海线有大进展,市府也在海线地区展开公园改头换面的「台中美乐地计画」,以一年50座的速度新辟改建,让台中处处景点,打造花园城市。

(中时 )

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