《航运股》供需吃紧无解 航空双雄美国线连两月涨价

长赐轮事件后，超过400艘货柜轮陆续到达欧洲，因空柜赶不及回程，远东地区出现货柜荒，导致海运转空运需求暴增。航空双雄4月8日宣布调整欧洲线2到3成不等，美国线也因为塞港严重、港口准班率偏低，自3月调涨一次美国线25％到40％后，时隔一个多月华航、长荣航又公告再涨价，甚至传出华航已经停收4月21日～4月23日台北到旧金山、洛杉矶的货载，长荣航则已经满到5月的第一周。

华航、长荣航最近陆续召开完法说会，对于今年货运表现深具信心。长荣航2020年全年货运整体乘载率达87.7％，高于2019年为78.2％，今年第1季更提升至94.6％，长荣航第4季还有三架新机加入；而华航2021年定期货运航班每周117班，透过加班可提升至120～125班，近期也增加三架777F货机，都可望衝高货运营收表现。