台中捷运绿线联结器轴心断裂求偿 交通局：讨论向北市求偿

台中捷运25日正式通车，试营运期间发生联结器轴心断裂，至今已4个月尚未求偿；市议员谢明源等强烈要求市长一定要积极向北市府求偿，这几个月因北捷施工错误造成中捷停工数个月，包含人事，营运，工程等损失惨重；交通局长叶昭甫说，将由法制局、捷运公司与相关法律专家讨论向台北市政府求偿，捍卫市府及市民权益。

谢明源说，台中捷运绿线己通车，但当地广大居民要求己经拖延很久的捷运绿线要儘快延伸到大坑，因为大坑地区有1－11号步道，登山山友很多；尤其是假日更上万人，且附近重划区人口大增，所以为方便当地民眾及来自各地登山山客，要求市长应要全力争取捷运延伸到大坑。

国民党市议员刘士州表示，台北市长柯文哲在通车典礼夸口省下30亿元，既然如此，中市府直接去向北市府索赔，那应该向他索赔15亿元也不过分。

交通局长叶昭甫说，市府委由台北市政府代办台中捷运绿线兴建工程，故本案求偿对象为北市府；捷运绿线已于25日正式通车营运，先前联结器轴心断裂造成去年原订通车时程延后的损失，市府将以绿线营运后的初期运量、平均票箱收入等数据作为参考基准，估算求偿金额。

叶昭甫强调，议员关心捷运绿线延伸大坑进度，捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究已于去年经交通部审查通过，送行政院核定中，行政院目前要求补充资料，市府会儘速提出补充报告，积极争取计画核定，及早启动下一阶段综合规划作业。