《国际产业》丰田出5.5亿美元 买下来福自驾技术

丰田旗下的Woven Planet，将接收来福无人车Level 5的技术。来福藉由这桩收购，将可专注于自己本业，日后并深化彼此自驾车合作事项。

据悉，来福车可先拿到丰田给的两亿美元现金，剩下的3.5亿美元，丰田将在五年内陆续支付。目前双方交易，可望在第三季完成。

一下子拿到这么大笔资金，来福并没有说明该如何来运用。不过，来福将会把这笔交易认列在其第三季财报中，并以EBITDA方式(税前息前折旧前摊销前盈余)来计算。

丰田汽车方面，元月份成立这家Woven Planet，以开发车联网，自动驾驶与半自动驾驶技术为主。来福Level 5的自驾部门超过300多位员工，也都悉数全变成Woven Planet一员。

这宗交易案，也是自驾车这个资本密集产业中，最新传出的一个整合消息。

因为放弃自驾发展，来福车最大竞争对手优步(Uber Technologies)曾于2020年12月宣布，将自己无人车部门，可说是贱价卖给一家新创公司Aurora。

不过优步选择断臂止血是正确的，因为无人车研发需要大量资金挹注，优步反而可以在新冠疫情时期，把注意力全部放在本业上。

来福车表示，脱手自驾这块研发事业，现在反而可以专心于提供自驾服务商品这一块，例如增加客户介面协调度，督导管理层面，甚至清洁维修与保养客户的自驾车队等。同时，也藉此增加自己营收多面性。

另外，来福车也跟谷歌母公司字母(Alphabet)的无人车Waymo，以及韩国现代汽车(Hyundai Motor)与Aptiv合资组成的Motional之间相互合作，一般民眾也可利用来福车系统，在特定城市中预定使用这些无人车。

来福车正利用自己外租给消费者，或网约车等，大概有一万辆汽车左右，收集现实生活中驾驶开车时，会遇到各种路况资料。然后丰田的Woven Planet就可以利用这些资讯，来精进自己自驾车研发技术。

不过，来福车也承认，在某些交通尖峰期，恶劣天候，甚至不友善自驾车环境的地区，还是需要人来开车相对比较安全。