台骅1日公告自结4月税后净利为3.72亿元,年达538.97%,每股税后盈余2.98元,如果加计第1季,前4月税后净利7.7亿元,每股盈余6.14元。
货柜轮运价持续创高,散装船运价同样跟进,主要是过去货柜轮、散装船的营运不佳,市场造船能力下降,而市场一旦出现供需吃紧,在没有新船大量加入运力下,造成缺舱、缺柜,航运荣景也持续看好到2022年。
全球海运市场大好,能解决客户各种疑难问题的货揽业,获利也跟着全面翻扬,台骅海运比重高,此波受惠最大,加上精准的投资策略,获利成为货揽三雄中表现最强的一檔。
今年海运需求热,中菲行海运比重提升,前4月海运营收40.07亿元,占比由过去3成攀高到42.1%,营收金额年增84.5%;空运前4月营收达到50.8亿元,占比53.4%,年增35.8%。
捷迅先前认为,空、海运市场持续因为国际疫导致供需不平衡,估计营收将持续维持高檔到第3季甚至第4季,全年有望迎来无淡季的高运价表现。
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