政府交通安全承诺无下文 邱臣远痛批：成了芭乐票

苏花公路3月发生游览车撞山事故造成6死39伤，时任次长的交通部长王国材承诺，1个月内完成调查「究责无上限」，民眾党立委邱臣远今天痛批事故至今超过3个月仍无下文，「交通部是睡着了吗？」他列举蔡政府今年上半年对交通安全的各项承诺，质疑「成了芭乐票」。

邱臣远今天召开「蔡政府对人民交通安全的承诺竟是芭乐票？」线上记者会指出，苏花公路游览车撞山壁事故后，王国材在立院答询时允诺会在1个月内完成行政调查的初步结果并惩处相关失责人员，但事故至今已逾3个月，迟未公布行政疏失调查报告及惩处名单，「到底谁有疏失，谁要负责？」

他质疑交通部是行政怠惰不作为？还是不认为有疏失？交通委员会3月29日也通过临时提案，交通部允诺要在2个月内针对大客车座椅与车身固定方式的技术规范、大客车座椅改装之标准检查程序及规定以及禁止在大客车末排设置面向走道的座位等提书面报告，包含修法时程，但至今超过3个月也是无下文。

邱臣远也列举台铁408次太鲁阁事故酿49死的悲剧，当时引发台铁改革的讨论，蔡英文总统承诺改革、喊话台铁「我们一起面对」，苏揆也在4月中旬召开会议，允诺将要求台铁加速办理「25处边坡预警系统」，并在2个月内完成调查高风险路段，包括隧道洞口处或邻近边坡路段的安全，如有需要应立即设置纽泽西护栏。

台铁局也在5月下旬公布惩处名单的新闻稿中承诺会在6月底前完成。但邱臣远检视实际执行进度，事故至今近3个月，仅完成异物入侵盘点，针对高风险处所设置实体阻隔设施的进度却是0，痛批「口号式改革，对提升台铁安全毫无帮助。」

另外，2月底发生的西滨快速道路21车连环追撞事故后，交通部允诺全线比照国道规模，与气象局合作设置16处能见度仪来侦测浓雾状况，但事故发生至今已逾4个月，仅完成两处，进度牛步。

检视今年上半年重大交通事故政府检讨状况，不仅虎头蛇尾且政府承诺成芭乐票。目前国内都把焦点放在疫情，但邱臣远强调，疫情并不是行政单位怠慢、不作为的藉口，要求苏揆及交通部勇敢面对问题，才能具体回应民眾对台铁改革、提升交通安全的高度期待。