台湾船花费上亿却腐蚀变形难以修復 民代建议：火化给郑成功

花费超过1亿元的全台第一艘仿古木造帆船「台湾成功号」，因不堪日晒风吹雨淋，船身严重倾斜，随时有倒塌的危险。台南市议员李启维14日市政总质询时，认为再修復已不可能，建议为了根本解决问题，乾脆「选个良辰吉日火化给郑成功」。市府文化局长叶泽山答询说，还是会好好照顾这艘船。

李启维说，台湾成功号从建造到航行一波三折，歷经断桅事件上岸后就没有再下水过。文化局虽打造台湾船园区进行陆上展示，但如今不仅船身木材腐蚀，也扭曲变形倾斜难以修復，万一垮下来后果不堪设想。

李启维指出，台湾成功号是木板材质建造，就该如同渔船一样停靠在海上，并不适合在陆上露天展示，像美国波士顿5月花号也是停在水域供人参观，更何况台南还是热带海洋气候。

李启维认为，如果要修復台湾成功号，可能比建造一艘新船的工程来得浩大，即使修復了，能保存多久也让人质疑，实在有必要思考彻底解决之道，乾脆「选个良辰吉日火化给郑成功」。

市长黄伟哲回应表示，由于台湾成功号没有歷史文物的身分，因此无法由中央提供大笔的维修维护经费，维护经费十分惊人，但是市府团队会持续来思考如何解决。

叶泽山也强调，目前展示在安平1661台湾船园区的木造帆船台湾成功号，该局维护团队一直都特别注意相关的安全、小心维护，仍会朝向展示教育方式；至于损坏部分将小心拆卸，可让观赏者可以看到木造船内部结构、认识航海歷史。

据了解，12年前，台南县市尚未合併升格之前，前台南市长许添财为重现郑成功航海的荣光和场景，在文建会补助8000万元经费下，花了2年的时间，根据日本平户市松浦史料博物馆收藏的1706年《唐船之图》画卷，以1比1的比例復原仿古船「台湾成功号」，全长29.5公尺，面宽7.26公尺，重约300公吨，排水量150公吨。

该船于2008年11月动工，2010年12月4日首次启航，从安平港航向鹿耳门郑成功登陆处，国家地理频道也曾拍摄其建造及出海试航过程。

台湾成功号顺利首航后，原本计画环岛航行1周，再到日本平户市郑成功出生地、大陆福建省泉州南安练兵地、金门出兵地、澎湖海战地等处。不料，2011年12月在高雄夜航训练时，因主桅杆折断，拖回安平修復，自此便停靠在安平港。事后，文化局将修復好的台湾成功号打造为台湾船园区，形塑成公共艺术户外博物馆，并于2019年2月28日正式开放售票参观。