《产业分析》航运股上周拉尾盘 本周关注五焦点

上海航运交易所上周五公布的货柜运价指数(SCFI)突破4000点，达4054.42点，再创史上新高，较前一周的3932.25点，上涨122.07点，涨幅3.1％；其中，美东、美西及欧洲等主要航线全部创高，远东到美西每FEU(40呎柜)达5024美元，周涨幅达6.1％；远东到美东每FEU(40呎柜)达到9655美元，周涨幅3.2％，连15周创高；远东到欧洲每TEU(20呎柜)站上7000美元，为7023美元，周涨幅4.1％。第3季是海运旺季，今年旺季加旺，拜登行政命令是货柜延期、延滞费，而非海运运费，运价指数上周不受影响，继续创高，对本周航运股是正面讯息。

阳明今年採询价圈购方式办理16万张现金增资，每股价格订在182元，但股价在缴款前夕，不但守不住现增价，还低于现增价格达到19元，让不少圈购人放弃认购，不过，由于採包销制，不足部分券商全吃，最后仍顺利完成本次现增案。这次增资股缴款凭证将在明天(20日)出笼，16万张会有多少在第一天就流通到市场，会引起多少卖压值得关注。

面对着20日的增资股上市，阳明本次主办券商元大证券，也将在今天下午举办阳明法说会，由阳明经营阶层透过线上方式，跟法人说明最新的营运状况，要稳住投资人持股信心不言可喻。

货柜三雄除阳明已经召开股东会外，万海(2615)、长荣分别在7月20日及7月21日召开，股东会上经营阶层对小股东释出下半年公司营运看法动见观瞻。就上海航运交易所公布的6月船舶准班率，上海仅有16.01％、洛杉矶23.33％、纽约37.16％、鹿特丹14.63％，几乎都呈现下跌状况，准班率低，缺柜、塞港频传，加上运价上涨及不断增加综合费率上涨附加费（GRI），预料下半年的海运荣景可期，也应该是小股东最想听到的答案。

长荣从6月中旬附近，一路衝高到7月6日的233元，短线涨强劲势，原本6月18日到7月1日被处以5分钟撮合一次，但期间航运股持续引领风骚，长荣股价愈小不易，出关后回檔一天后连两天收高，再创史上新高代价就是又踩到处置红线，从7月7日到7月20日止，延长到20分钟撮合一次，隔天起整个交易面受到影响，股价快速修正，到上周四、五才见跌深反弹。本周三将是从紧闭室出来第一个交易日，可预期又会成为台股当红炸子鸡之一，再现航海王的吸金功力。