慧洋表示,往年欧美等国7、8月暑假进入贸易活动淡季,然今年度截至目前运价指数仍保持稳定,显示出海上运输需求仍然相当热络。美国将于近期通过近1兆美元基础建设法案,预期将带动美国境内的钢铁、矿砂等原物料需求,大陆亦因水患灾影响夏季作物收成,必须大幅仰赖谷物进口,势必使原先已吃紧的散装船舶供给更加严重。

由于近年来市场对于轻便型(Handysize)船舶的投资偏低,今年轻便型船舶更是处于供给紧绷的状态,BHSI指数近期也创下自2008年以来新高1,767点(2021/8/3),平均日租金更超过3万美元以上,而慧洋船队中Handysize高达43艘,且至年底集团总计约有24艘船舶将进行换约,乐观换约涨幅可带动营运持续走扬。

在船队规划上,慧洋7月处分一艘旧船,贡献公司营运现金流约400万美元;7月董事会亦通过新船採购案,分别向名村造船所(Namura Shipbuilding)及今治造船(Imabari Shipbuilding)各採购两艘轻便型高规格新型节能散装货轮,总计不高于1.02亿美元;此外,7月亦新增由日本村上秀造船(Murakami Hide Shipbuilding)建造4,740吨液化石油气船加入营运,为慧洋第二艘液化石油气船,扩增船队多元性。

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