外资看法多空乱战 专家点名这家最中肯：航运三雄太委屈

航运族群自7月初以来，股价开始大幅滑落，近期多家外资出具报告，对货柜航运指标股长荣看法多空分歧，美银大砍目标价至89元，而花旗环球和匯丰则分别给予120元、165元，专家对此表示，花旗和匯丰相对较合理，假如今年赚30元，明年35元，给予4至6倍的本益比，120元到165元最合理，而综观国际航运股的走势来看，货柜三雄一定程度是落后的，是有点委屈。

长荣上周公布上半年获利，合併营收为1899.19亿元，年增117.43%，毛利率达53.39%，税后盈余达781.41亿元，每股纯益为15.03元，不过儘管长荣缴出亮眼的上半年获利表现，依然未受市场青睐，股价仍低迷不振，周五（13日）开高震盪，尾盘出见下杀，最终收跌4.74%。

近日多家外资出具报告，对货柜航运指标股长荣后市看法多空分歧，匯丰证券维持「中立」评等，并给予165元的目标价；花旗环球证券虽给予「买进」的评等，但给予120元的推测合理价，比匯丰还低；而美银更是直接大砍至89元的目标价，并给予「劣于大盘」的评等。

财经专家爱德恩在《理财达人秀》中指出，匯丰跟花旗算是比较中庸跟合理，若说它们今年赚30元，明年赚35元，给4到6倍的本益比，120元至165元算是比较合理的，而美银的89元则篇比较保守，看一下它报告，估今年长荣少于20元，但长荣上半年就已经15元了，所以它透过调整一些数字，就可以达到比较惊悚的目标价。

至于目前的航运，爱德恩表示，全球海运龙头马士基都已经创新高了，或许有人说明年不会创高，但就目前来看，还是在往上走的状态，因此不用太悲观，而中远海控也以反弹近1个月，虽说没有成超级大多头，但算是一个完成打底的反弹，相对来说，货柜三雄目前是落后的，着实是有点委屈。