《国际产业》脱离石化燃料 快桅签下首份绿色甲醇合约

全球约有90%的贸易是透过海路运输，其中全球船运的碳排，占全球碳排的3%。快桅需要在2030年拥有一个碳中和的船队，以实现2050年净零排放的目标。

该丹麦公司表示，已经与REintegrate签署第一份协定，后者将生产1万吨的碳中和的甲醇，将提供给新的绿色碳中和轮船使用。

快桅减碳事务主管Morten Bo Christiansen指出，它虽然只是一艘船，但是是船运扩展碳中和解决方案的原型。整个船队需要的燃料供应量为2000万吨。

Christiansen指出，未来装有使用绿色甲醇引擎的船只，在前几年每艘成本将会贵上10%至15%，而燃料成本将会是传统燃料的两倍多。儘管快桅将在资产负债表承担更高的成本负担，但额外的燃料成本将与客户分担。