《汽车股》缺料、匯率干扰H1 联嘉估第4季恢復正常

黄昉钰表示，联嘉2017到2019年每年营收年增率都超过25％，但2020年疫情导致北美车厂关厂，影响营收，今年原本预计明显加温，但汽车电子材料缺料、运费增加，以及匯率衝击，影响上半年营收、毛利率及整体获利。

累计上半年营收18.3亿元，年增23％，营业毛利3.78亿元，年增20％，但毛利率20.65％，低于去年同期21.14％，业外匯率影响，税后净利0.18亿元，每股盈余0.1元。

在美国密西根新厂方面，目前已经有2条车用LED模组产线，第4季会再增一条产线，手上已经接到三个车款订单，第4季开始量产两款新车所需，2022年会有明显贡献。此外，第一期只能有七条产线，因应未来接单需求，第4季规画第二期厂房。

联嘉目前手上有19条SMT产线，年底增加到21条，每条产线一个月约贡献2500～3000万元营收，但还要看实际稼动率，目前订单跟实际出货都有差距，主要IC及电子元件供应缺乏，稼动率虽然8到9成，客户取货情况与预期约差异25～30％，希望到第4季可以恢復正常。

台湾总部2期新建大楼将以提升创新的LED封装元件为主，车用光源模组为辅，以因应未来客户长期订单大幅成长的需求。预计于2021年底启用，2022年贡献营收。