太鲁阁号事故64％死者是站票 王国材：研议取消

运安会昨日公布4月2日台铁太鲁阁号事故事实资料报告，其中47名死亡乘客有30人是买站票，比率高达64％，引发热议。交通部长王国材表示，待EMU3000新城际列车陆续交车后，东部运能提升，将考虑朝东部普悠玛号、太鲁阁号不卖站票，或前面车厢不卖站票的方向研议。

上月30日台铁局首批EMU3000新型城际列车抵台，当时王国材亲临花莲港视导列车卸船作业，并表示EMU3000是台铁局「10年购车计画」的主力车辆，未来将优先投入东部干线疏运，总计538个座位，比普悠玛号及太鲁阁号等现有车种372个座位，增加4成以上。

当时王国材已说明台铁不再买倾斜式列车的原因，主要是过去受限东部地形，东部干线的曲率半径不足，边坡环境也不佳，因此购买倾斜式列车来克服；但交通部未来将有20多处的截弯取直工程，让「车子好，路也好」，真正给东部民眾一条舒适、安全的回家路。

王国材今日表示，根据交通部初步规画，新城际列车EMU3000载客量比普悠玛、太鲁阁多4成，因此考虑东部朝不卖站位的方向规划，又或是普悠玛、太鲁阁号行驶东部干线时，不卖站票或前面车厢不卖站票。因为昨日运安会报告中也发现，约82.1％伤亡人员集中在车头的第8至第5车。

不过交通部强调，详细规画尚待台铁局研究评估提出。