《国际产业》晶片荒无解 福特、特斯拉再度调整生产计画

福特周三已经通知员工这个减产计画，除了F-150皮卡之外，也将影响车型较大的Super Duty皮卡和Expedition休旅车。

尤其值得关注的是，新一轮减产措施包括福特堪萨斯城组装厂（Kansas City Assembly）的F-150生产线，其停工时间将从本周延长至9月6日当周。由于零组件短缺问题始终无法有效解决，该厂自上周起已经开始减产此款热卖的车款，并在本周开始停产。

福特另一家生产F-150皮卡的美国厂也将于下周开始从三班制减为一班制，而其密西根厂本周的排班已经降为一班。

负责生产Super Duty皮卡和Expedition、Navigator休旅车的肯塔基卡车组装厂（Kentucky Truck），也将在9月6日和9月13日这两周减少一个班次。

福特发言人周三证实了备忘录中概述的削减计划。

无独有偶，同样面临供应链瓶颈的电动车制造商特斯拉也再度调整生产计画。特斯拉执行长马斯克周三在推特上表示，受供应链紧缺影响，新一代特斯拉跑车Roadster将延后至2023年推出。

马斯克推文表示：「2021是供应链短缺超级疯狂的一年，就算我们有17款新产品也没差，因为没有一款出得了货」。

此款高效能新车原订于2020年推出，马斯克今年初曾暗示Roadster可能要到2022年夏末才会上市。

在最近几季的业绩法说会上，马斯克和其他特斯拉高层曾多次谈到供应链和零件短缺的问题。

受到电池等零组件供应受限影响，特斯拉已经将Semi电动卡车的推出时间延后到2022年。至于有人建议特斯拉应该建立自己的晶片厂，马斯克曾回应表示，从投产到出货的前置时间（leadtime）太长是问题所在，「即使行动快如闪电，我们也需要12到18个月的时间」。