最新运价出炉,远东到欧洲运价每TEU(20呎柜)达7524美元,较前一周上涨33美元,涨幅0.4%;远东到美西每FEU(40呎柜)达到6322美元,较前一周持平;远东到美东每FEU(40呎柜)达到11759美元,较前一周涨28美元,涨幅0.2%。

至于近洋线方面,各航线运费较前一周全面上扬,其中远东到日本关东、关西、韩国等运费呈现上扬,分别上涨52美元、35美元及57美元,涨幅17.1%、11.5%及20.9%。

本土法人认为,观察上海航交所的SCFI货柜运价指数可以发现,正常情况下9月至隔年3月,是货柜航运季节性转淡的时间,也是运价随季节性下滑修正的时刻,但实际目前SCFI货柜运价指数,并未随季节性转淡而下滑,甚至也完全没有受到人为干预的影响,显示供不应求的市场机制,仍强烈主导市场。

而全球货柜船舶准班率创新低,来到17.16%,显示在需求推动下,塞港严重,供不应求更加明显。此外,在全球货柜航商过去20年不断打造超大型货柜船,但全球港口扩展有限,塞港恐怕成为常态化,供需结构的调整,关键是港口扩增速度,而非新船投入数量。

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