这些德国车厂正在下赌注,认为政治风向的转变,产业将会从电池动力转移到氢燃料技术。
德国作为全球汽车制造中心,正受到密切观察,该国目前已在钢铁和化学产业部门押注数十亿欧元于氢燃料技术的使用,以实现气候目标。另外九月底的德国大选,绿党极可能获得较大席次斩获,并入阁进一步推动氢技术。
BMW目前是德国车厂中氢技术最大的支持者,并绘制了一条2030年迈向大眾市场的路径;BMW还着力于改变欧洲和中国的氢政策。
BMW已经基于其X5休旅车开发出一款氢燃料原型车,该计画也部分由德国政府出资赞助。负责氢燃料电池车开发的副总裁Juergen Guldner表示,公司将在2022年成立一个由100辆车组成的测试车队。无论氢技术是由政治驱动还是需求驱动,BMW都准备好产品;确信在十年内将看见突破。
奥迪也表示,已代表整个福斯集团,组建一支由100多名机械师和工程师的团队,研究氢燃料电池,并建造了数款原型车。
戴姆勒卡车、富豪卡车(Volvo Trucks)也视氢气为一种可靠的押注,因为长途的商用电动卡车的电池太重了。
对于大眾市场而言,目前氢燃料电池车的成本过于昂贵,电池复杂,并含有昂贵的材料;儘管如此,加氢却比一般锂电池充电快速许多,但是基础设施是明显更为缺少。
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