试车报告：VW Golf 230 eTSI油耗实测优于官方数据

台湾福斯7月发表第八代Golf ，这次特别的是首度导入48V轻油电动力系统，品牌以低赋税、低油耗及独家「长里程弹性保养概念」的拥车优势切入市场，而据经济部能源局最新公布的油耗测试结果，Golf 230 eTSI测得20.5 km/L，被评为能源效率一级，让人十分好奇是否真的这么省油。

这次试车路线自桃园市区出发至云林北港特色老店「光明屋书店」，是由一栋60多年歷史的老建物整修而成，原为北港镇博爱诊所洪坤贤家族拥有，后代热心艺文公益而供做独立书店，1楼原为诊所看诊间，现改为书店，2楼则规画有艺文空间、培习场域、咖啡馆等功能，展示许多老唱片、老照片和文物，充满5、60年代风情，获选为云林特色店家。

路线以Google Maps规画，全程约223 km、2小时27分钟，出发（10点32分）前先加满油并将仪表归零、设定eco模式，驾驶座空调20.5度、副驾23.5 度，高速公路使用ACC并维持速限，市区使用Travel Assist智慧车阵穿梭系统。下午1点10分到达，用2小时38分钟、行驶220km、平均油耗23.2km/L；回程到达桃园市加油站出发点，开车总时数6小时32分、总行驶里程441km，最后平均油耗21.9km/L，优于经济部发布的20.5km/L。

其实第八代Golf省油是透过相当多的方式，从车身设计即展现空气力学的提升，厂方资讯显示，车辆前方面积降至2.21平方公尺，在风洞测试下，风阻系数由上一代的0.3降低至0.275。更大的亮点是48V eTSI轻油电动力系统，是由Electric Boost电动马达带动皮带将动力传导给引擎，在涡轮尚未全速运转时提供起步与低速时的辅助驱动，达到节省车辆启动时所需消耗的大量动力，透过电能辅助可为引擎带来多达9kW的动力输出和50Nm扭力，同时可缩短25%的时间来达到相同扭力数值，且平均油耗可降低最多达10%，二氧化碳排放每公里最多降低8g。

位于副驾驶座下方的48V锂电池能藉由煞车的动能回充搭配电能智慧管理控管电量，同时对现有的12V铅酸电池进行充电，确保电量充足。此外，进阶版Start /Stop引擎自动启闭系统在作动时可大幅降低车身震动，透过Eco-Coasting节能滑行功能让驾驶在车辆稳定状态下松开油门后，引擎可完全关闭且以滑行方式前进，大幅降低油耗和二氧化碳排放量。