高铁宜兰站选址衍生绿营内斗 柯文哲：建议选在台铁宜兰站

高铁宜兰站选址案乔不定，民进党立委陈明文日前开第一枪，要交通部长王国材1个月内搞定否则就下台，选址风波恐已演变成绿营派系之争，也被视为内阁卡位的前哨战。台北市长柯文哲6日指出，政治斗争归政治斗争，就技术而言，选址还是要在台铁宜兰站才有接驳效应。

柯文哲今日下午主持防疫记者会，媒体询问他怎么看高铁延伸宜兰站址的争议。柯指出，政治斗争他不管，纯粹专业来说，北市当时在讨论基隆轻轨的交通整合计画时，就曾做过详细的研究。

柯表示，目前从台北到基隆这条台铁线上，超过一半不是要去基隆，是要绕过去要去东部，所以从台北到八堵这一段，其实大部分超过一半是要去东部去，所以当时在设计到底要「北宜直线铁路」还是「北宜高铁」，有各种说法，两者价格也差不多，也许用高铁加速旅客运输。

柯说，假设有一天，我们要从台北到花莲，最快方法是花17分钟搭高铁前往宜兰，再跨过高铁月台坐普悠玛到花莲，这样速度才会快，如台北市的捷运转运站，效率最好的如东门、中正纪念堂站，因为月台设计上，可让乘客下车后直接转线，效率才高。

因此柯认为，若要达到高铁最好的疏运效率，高铁宜兰站一定要设在台铁宜兰站，他当时也特别交代，北宜高铁到宜兰火车站时，要特别设计月台可以跨过去，用此技术的话，将来从台北到花莲定能在90分钟内抵达，「政治斗争归政治斗争，纯粹技术上还是要选台铁宜兰站，否则高铁接驳效应会丧失。