大陆《环球时报》13日报导，「据法新社报导，中国南海养殖渔业有限公司的黄花鱼养殖箱被不明物体碰撞，造成约5万斤黄花鱼及海洋养殖产品脱逃。」这样谣传12日被大陆网友与美国「康乃狄克」号核潜艇近日在南海与不明物体相撞联繫起来，经调查发现，法新社没有发布上述报导，大陆海洋渔业专家和海军专家分别表示，南海外海的网箱养殖黄花鱼很少，「康乃狄克」号更有可能撞上的是人工鱼礁设施，「而美国的三缄其口，表明这艘潜艇很可能出现羞于启齿的低级失误。」
《环球时报》报导，一名海洋渔业专家介绍，目前大陆在南海的网箱一般养殖的是军曹鱼等鱼类，黄花鱼主要在福建养殖。此外，出于管理需要，网箱一般都在内海，外海网箱非常少。换言之，潜艇在南海撞上网箱养殖大黄鱼的机率很低。
《环球时报》报导，对于「美国潜艇撞上中国黄花鱼网箱」的猜测，大陆海军军事专家李杰表示，这种可能性不大，相较于养殖网箱，美军核潜艇撞上海底沉船、水泥礁等这样的人工鱼礁设施可能性会更大一些。
李杰分析称，通常情况下，「康乃狄克」号这样的美国「海狼级」核潜艇在航行过程中会採用被动声纳进行水下目标识别和测向定位。被动声纳具备隐蔽性高、探测距离远等优点，是非战时状态或是日常航行中潜艇首选的水下探测方式。而一旦到了战时或是复杂海底地形环境中，潜艇就会将探测方式转为主动声纳。
澳洲广播公司（ABC）近期也分析认为，为隐藏行踪，潜艇通常会使用声纳的被动模式。同时，南海也是「出了名的嘈杂」，不利于声纳探测。
李杰认为，此次事件中，不能排除美军由于疏忽大意或者骄傲自大，在复杂地形环境下没能及时「切换」探测模式而酿成大祸的可能。因为回顾过去，美军由于自身失误发生潜艇碰撞事故的案例比比皆是。
据此前公开报导，2001年2月，美国「洛杉矶」级核潜艇「格林维尔」号在夏威夷海域就撞沉了日本「爱媛」号渔船，造成船上9人死亡。2002年11月，美国「洛杉矶」级核潜艇「奥克拉荷马城」号在地中海西部水域同一艘商船相撞，导致潜艇的潜望镜和升降装置受损。而在2005年，更是出现了美国「洛杉矶」级核潜艇「三藩市」号在全速航行时与关岛附近一座水下山峰相撞，造成一名水手死亡的重大事故。
李杰认为，对于美军三缄其口，一直不愿透露「康乃狄克」号事故细节的做法，与美方一贯乐于炫耀其在南中国海存在的风格不符，「这越发说明『康乃狄克』号在南海可能出现了羞于启齿的低级失误」。
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