机场公司今年採购移动式防洪挡板以因应紧急防灾,14日下午于桃园机场第二航厦中央车道(出口端)进行实际挡水演练,现场将模拟大量雨水从中央车道坡道流入,人员使用防洪板防止地下室淹水。(陈麒全摄)
机场公司今年採购移动式防洪挡板以因应紧急防灾,14日下午于桃园机场第二航厦中央车道(出口端)进行实际挡水演练,现场将模拟大量雨水从中央车道坡道流入,人员使用防洪板防止地下室淹水。(陈麒全摄)

有鑑于近年来气候瞬间强降雨造成严重积水,桃机公司採购新型专利防洪挡板,让在第一线人员不用再以传统沙包多人接力防汛,一个人就可以在一分钟内组装一座10公尺宽、50公分高的挡水墙,为机场建立第一道安全的防水防线,也替后续维护作业人员争取更多缓衝时间。

桃机公司维护处土建科科长刘岳哲表示,防汛作业一直是桃园机场重视的议题,但极端气候越来越频繁也不可控,伴随着雷雨胞的瞬时豪降雨,在短时间内降下大量的地表降水,在这样分秒必争的状态下,紧急应变就变成最重要的课题,第一线人员每多快一秒,防线后方也就多安全一点。

刘岳哲说,桃机公司除了利用调整车道路面高度引导地表水流,在机房门口设置防水闸门阻挡水进入机房影响设备,或是成立防汛自卫编组定期演练,每年的5月到10月间的防汛重点期,还会派遣专人针对重要的排水系统去做电子巡检来确定水路畅通,同时寻找更完善、有效的防汛作为。「防线不能只有一道,也不会只有一道」,如果可以在最短时间建立起第一道防线,就可以为后面的维护作业争取更多的缓衝时间跟应变的机会。

刘岳哲指出,过去桃园机场以传统的沙包,採用人力堆迭方式,但堆迭一个12公尺宽、50公分高的防水挡水,大概需要7、8个人堆迭,而且耗时10到12分钟完成。透过新採购的防汛挡板,在人员熟练操作下,同样的防汛墙只需要2、3个人以十分之一的时间就能做到。

桃机公司表示,新型防洪板以「L型书挡原理」不需外力支撑即可独自站立,利用迎面而来的洪水重量,让防洪板站立更加稳固牢靠,由于轻巧组装便利,在操作熟练的情况下,只要一个人就能在一分钟内组装完成长度10公尺、高50公分的防汛墙。未来会在机场的各个重要车道口,包含停车场等等配置防洪板,为机场建立第一道安全的防水防线。

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