《产业》MIT自驾电动小巴 台北TIE展首亮相

国人自研自制的WinBus，充分展现臺湾自驾车科研人才的研发能力。除了已与彰化、高雄及澎湖等县市政府合作提供民眾观光交通接驳服务外，车辆中心也与国内近20家的车辆与科技产业技术合作与跨域运用，并在经济部科专计画支持下，全面提升车辆产业价值链的技术，带领臺湾自驾产业竞逐国际舞台。

相较于达到美国汽车工程师协会(SAE)所定义自驾等级Level 2的市售车辆，车载自动系统仅能完成部分驾驶辅助，驾驶员依旧需要监控环境完成驾驶；MIT自驾电动小型巴士-WinBus是国内第一台自行设计、自行研发、自行打造，并可达高度自动驾驶(High Automation)阶段的自驾小巴士，在固定或封闭式场域内，车辆无须人为介入，可以完成所有驾驶和环境监测功能。

WinBus自2019年发表会即陆续与彰化县、高雄市及澎湖县政府合作，2020年与彰化县政府合作，成为台湾首例上路营运的自驾实验车，验证运输接驳与自驾运行能力，启动为期一年的「鹿港彰滨智慧观光接驳」营运实验计画。并与澎湖县政府与旅游业者合作，未来将导入无人自驾深度旅游服务模式，将旅游内容与便利性全面升级，期望带动当地旅游商机。

WinBus自2019发表后，带动国内车辆零组件的技术升级，包括ARTC推动六和机械与长杰科技、精永立工业、和纬车辆共组联盟，开发自驾小型巴士线控化底盘，并于2020年12月展出「电动线控底盘-PA自动驾驶原型车」。此外，ARTC运用WinBus相关技术，协助技嘉科技开发车载自驾车运算平台、辉创电子研发都会行车辅助系统、以及与惟享科技进行盲点警示、全周影像系统开发。