F-22娇贵又难搞 仍是飞行员最爱的座驾

能够驾驶美国F-22战机的飞官，应该美国空军中最有自豪感的飞行员，因为他们的「座骑」F-22被誉为当代空优之王，有着最佳的匿踪效果，以及超乎寻常的机动性能。只是数量稀少的F-22后勤费用极其昂贵且难以维护，它是名符其实的贵族战机。

商业内幕(Business Insider)报导，F-22猛禽(Raptor)是世界第1种匿踪空优战机，它的匿踪能力超越F-117，但机动能力又胜过F-15；傲视当代的主动相阵列雷达(AESA)又使它在视距外战斗也是一流，做为一架战机，性能上没有任何弱点。

然而凡事无完美，F-22的缺点在造价与高维护成本，它的总数量不满200架，导致它的后勤费用极为昂贵，又需要地勤人员最大的耐心呵护才能有效运作。

F-22的空中优势来自于2具普惠(Pratt & Whitney )F119涡扇发动机，提供比其他第5代飞机更大的推力，而且它还有2维可变向量喷嘴，具有比一般操作舵面更灵活的机动。

除了巨大的推力，它的低阻力与进气道设备，使F-22无需后燃器的情况，就可轻松达到近2 马赫（实际为1.85马赫）。这种称为「超音速巡航」的能力，使得它在防空拦截时极有优势。在开了后燃器以后，F-22的极速可达2.25马赫，也比多数战机来的快了。

同时，F-22的航空电子设备、传感器和机载雷达都是2000年的最高水准，之后的F-35与F-16V、 F-15EX所用的航电都源自F-22。飞行员在威胁来临之前就可以先发制人，但是对手却浑然不知F-22的行动。

然而，F-22的缺点使美国空军难以承受，F-22单价成本达到惊人的 3.34 亿美元，目前美国空军库存中约有180 架 F-22，但是能出勤的数量可能只有一半，甚至以下，因为它真的很难维护。

F-22 在飞行前几小时，就要动用近20名机组人员来处理飞行前事项，包括飞行蒙皮与匿踪涂料的完整性，F-22的匿踪涂料配方是机密，但我们已知高导电性的「银」是其中一项成分，它的高贵程度可窥见一般。

其他的任务前准备还包括：跑道异物检查、加油、 检查武器舱门、装载武器、 检查油门和操纵杆、检查座舱，显示器是否都正常、检查威胁识别和追踪分析系统、清洁座舱罩、 航空电子设备检查、检查面板的安装并拧紧螺栓、检查逃生系统、对驾驶舱进行第二次检查、 飞行员检查驾驶舱、检查襟翼、最终全面通讯、导航、身分和飞行信息确认。

虽然所有飞机在起飞前，也都有行动前准备清单，但是F-22 将其上升到完全不同的程度。