该报导指称,日产已通知供应商,将在这两个月内只生产约58.3万辆汽车。同时,日产也承认晶片短缺仍是个问题,但拒绝评论此减产消息。另外,日产将于11月对外公布最新财报结果。
虽然中国大陆与美国等主要汽车市场都出现需求反弹现象,但日产与其它全球车商一样,都因减产无法依照原生产计划,故买气增温是看得到而吃不到。
继9月与10月总产量陆续减少后,由于马来西亚与越南的供应链还是青黄不接,逼迫丰田这家全球最大的汽车制造商不得不又在日前宣布,11月产量还是会减少15%。
继日前日本丰田汽车传出11月将减产后,22日日经新闻(Nikkei)报导,也是因为疫情导致缺料,现在换日产汽车预定于10月与11月时,产能可能会减少30%。
该报导指称,日产已通知供应商,将在这两个月内只生产约58.3万辆汽车。同时,日产也承认晶片短缺仍是个问题,但拒绝评论此减产消息。另外,日产将于11月对外公布最新财报结果。
虽然中国大陆与美国等主要汽车市场都出现需求反弹现象,但日产与其它全球车商一样,都因减产无法依照原生产计划,故买气增温是看得到而吃不到。
继9月与10月总产量陆续减少后,由于马来西亚与越南的供应链还是青黄不接,逼迫丰田这家全球最大的汽车制造商不得不又在日前宣布,11月产量还是会减少15%。
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