第一财经报导,重整草案投票通过也意味着,此前确定的航空领域战略投资人方大集团,透过人民币(下同)380亿元(外加30亿元的风险救助金)的最高出价,将对以海航控股为主的航空领域绝对控股,航空领域的剩余股份则由债权人作为受益人的「信托计画」持有。
证券时报报导,海航集团重整草案有待法院最终裁定,在裁定后即进入重整方案的实施阶段。届时海航集团将拆分为四个完全独立营运的领域,分别为航空、机场、金融、商业及其他,由各自的新实控人股东带领前行。
其中,航空领域除了海航控股以外,还有不在上市公司内的相关航企资产,包括首都航空,天津航空,西部航空等大陆境内12家及境外两家客运航企,另有四张货运牌照,三家公务机牌照等。
知情人士透露,在法院裁定后,方大集团将开始注资与股权交割等流程,在此期间,工作组不会立刻撤出海航控股,而是对航空领域有一个管理过渡期,主要是为了确保团队稳定与航空安全。在过渡期内,运作等管理依然以工作组为主,而过渡期的时间目前暂未明确,整个股权交割、工商变更工作也还需要完成各种审批流程,希望能够在年内完成。
21世纪经济报导,机场领域则已确定海南国企海南控股为战略投资者,在海航基础为主的机场领域重整完成后,由海南控股绝对控股,而债权人作为受益人的「信托计画」参股。商业领域则以供销大集为主,但目前尚未找到战略投资人。而同样需要引入战略投资者的还有海航的其他资产,包括酒店、金融等。
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