中钢、中油携手推「钢化联产」 氢能成拚零碳关键

由中钢、中油合作推动的钢化联产计画，不仅将被赋予加速台湾产业达成碳中和的使命，也是攸关中油拓展未来生存空间的重要一步。

欧盟最快将于2026年正式实施碳边境税，美国、日本与南韩也很有可能跟进，各界也高度关注未来钢铁、石化等原物料厂商将面临被课徵重税的衝击。再加上，4月总统蔡英文明确提出「2050净零转型是全世界的目标，也是台湾的目标」云云，指示相关部会与国营企业务必加速转型。

感受到来自国内外的减碳压力，国内钢铁与石化两大公股事业中钢与中油，日前宣布展开钢化联产合作，《财讯》报导指出，计画中还包含中碳、长春石化等石化公司，受到各界高度关注。

「为什么中油与中钢会有钢化联产合作？中钢是希望未来可以使用液态氢来炼钢，而中油应该要担任燃料供应者的角色。」国内石化能源龙头中油董事长李顺钦一席话，勾勒出双方合作的未来发展蓝图。

资源整合　两大龙头动起来

为实现净零转型愿景，日本、欧洲、美国、中国、澳洲都已投入「零碳石油」—氢能的发展，未来将会完全颠覆现今的能源产业。由于氢能可广泛应用于现有发电厂，也可取代传统燃煤或油气发动的机具，还可以储存于燃料电池，被视为「未来的能源」。但从各国的发展进度观之，氢能要实现大量商用化，还有一段很长远的路要走。儘管如此，面对全球净零碳排趋势，中油与中钢双方也早已有共识，并规画出中长期的钢化联产合作计画。

事实上，中油与中钢这两大龙头厂，在更早之前已展开区域能源资源的整合。如中钢在炼钢过程会产生蒸气，中油位于高雄的大林炼油厂恰好需要蒸气当作燃料，向中钢採购蒸气比自己投资设备生产蒸气更划算。

中油提供氢气在炼钢制程中使用反应；中钢有氧气工厂，会有副产品氮气，又是中油所需；双方在高雄临海工业区的生产线因此互惠共生。

今年8月，中油与中钢更进一步签署合作备忘录，成立工作小组，积极推动一氧化碳与二氧化碳转化为甲烷、甲醇和其他化学品的减碳技术合作。根据《财讯》报导，主要是由于中钢在炼钢过程中，每年会产生约200万吨转炉气、1640万吨高炉气等副产物，其中转炉气含有60%一氧化碳、20%二氧化碳；高炉气含有20%一氧化碳、20%二氧化碳，若能以这些中钢的副产品一氧化碳和二氧化碳作为炭源，用碳捕捉技术收集并加以纯化，再搭配中油的化工制程技术，以及反应所需的氢气，转化为甲醇、甲烷、醋酸等高值的化工产品，不仅可以做到循环经济，还能够达到减碳目的。