正德前三季获利创歷史新高 EPS1.35元

正德第三季合併营收为3.71亿元，季增26％、年增92％，营业毛利为1.47亿元，季增53％、年增174％，税前盈余为1.17亿元，季增47％、年增278％，EPS为0.66元，较第二季EPS 0.48元成长。

累计前三季合併营收为8.59亿元，年增49%，毛利率33.19%，税前盈余2.17亿元，年增178%，EPS为1.35元。

此外，正德董事会再通过新造船计画，预计以不高于6500万美元建造两艘4万吨轻便型高规格节能减碳散装货轮（Handy／40000 DWT），累计正德今年共有6艘新造节能环保船订单。

船队规画方面，由于今年第二季起二手船舶交易市场热络，正德第四季将有一艘现有船加入船队，及10月处分一艘旧船，截至年底正德船队达到18艘，公司船队竞争优势进一步提升。预计自2023年第一季起，高规格节能减碳船将陆续加入营运，以符合IMO最新环保节能规定，并扩大营运规模。

正德表示，目前市场仍是一船难求，租家都是来要求续约，全球供应链危机看不到尽头，塞港更加严重，预期第四季运价可望维持第三季歷史高檔水准，业界判断疫情、塞港情况、造船速度，并非能立即改善，至少明（2022）年散杂货轮航运市场景气均将维持目前热度。

由于过去三、五年业界新造船数量偏低，疫情过后运量大幅回补、海事相关维修、保养、备件、供货不顺、船员延长更替之疲态、隔离时间、塞港问题难解，库存偏低抢购，循环拉长，加上美、中两国扩大基础建设带动原物料与大宗物资需求，国际海事组织（IMO）对最新环保法规的碳排放规定将于2023年正式上路，预计将影响海上约八成船舶，海上运输供需失衡恐在未来几年将成为常态。