全天营运又罚钱 拜登狂打塞港都没用？他曝：这绝招打中了

美国总统拜登为缓解美西塞港，陆续祭出多项命令缓解塞港，虽然先前港口全天候营运对整体无济于，还被业者炮轰「政治把戏」，但洛杉矶港执行董事赛洛卡（Gene Seroka）周二传来好消息，称开罚货柜滞留费用这道「最后措施」，对港口堵塞开始有成效。

美西洛杉矶、长滩港堵塞持续已久，拜登此前要求港口以每周7天、24小时全天候营运，然而不仅成效不彰，还被业者讥讽「政治把戏」；洛杉矶、长滩港10月25日祭出「最后手段」，对将货柜滞留于港口过久的航运业者开罚，卡车运送的最多只能放9天、铁路运送的3天，超出时限者以每日每货柜100美元的费用开罚，且每日递增。

《CNBC》报导，赛洛卡受访时表示，他们试过了各种方法，但对塞港完全于事无补，对航运业者开罚货柜滞留的费用，是不得不採取的措施，「不过明显有看到成效」。

赛洛卡指出，航运业者和进口商每天都会召开视讯会议，制定运送货物的计画，以减缓港口的压力，「我们尝试了所有的可能性，但开罚货柜滞留费用似乎是最有效的方式」。

据洛杉矶港一份新闻稿指出，约40%的货柜于港口滞留9天，而在疫情爆发前，卡车运送的货柜平均滞留4天，铁路运送平均约2天。