新冠疫情期间，全球贸易量暴增，导致航运供应链陷入紧绷，加上港口基础设施老旧，仓储设备过于狭小，进出口装卸货效率低落，即使拜登政府允许港口24小时运作，仍无法解决美西严重塞港状况，对此，德州州长Greg Abbott公开喊话，强调德州拥有足够的量能可以帮助美国解决供应链紧绷的问题，更呼吁所有航运商，「逃离加州。」
综合外媒报导，全美高达40%的货物运往美西洛杉矶港与长滩港，再转到中西部转运站分送货物，因此当过量的货物涌进美国，洛杉矶港与长滩港首当其衝，且状况迟迟未好转。
供应链问题持续衝击美国经济，Greg Abbott公开向航运商喊话，在西岸港口等待的时间长达100天，但货轮行驶到德州只需要增加两周时间，而德州拥有足够的量能去处理这些货物。
Greg Abbott也呼吁航运商逃离加州，「航运商应该选择一个认为通货膨胀与供应链紧绷不是好事的州。」德州港口总吞吐量排名全美第二，有5个港口的吞吐量排名美国前20大。
针对航运供应链问题，货运龙头马士基（Maersk）执行长Soren Skou说：「问题不是真正缺乏运能，问题是在港口外等待入港的船只过多，导致整体运能被耗尽，最大的障碍是劳动力严重短缺，尤其是卡车司机的数量相当短缺，我们每年都在增加运能，但还是有很多船只被卡在港口。」
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