《汽车股》裕日车：晶片短缺若改善有助营运 原料涨有调价压力

针对今年前三季转投资大陆收益下滑，大陆获利的问题；裕日车副总钟文川表示，晶片供应还是影响生产最大因素，加上全球原物料上涨，若晶片问题得以获得改善，后市仍可以期待。

台湾车市方面，钟文川指出，过去市占率下降主因是法规变严，因应法规旧车型停产，裕日车今年起先推出特仕车，明年起会有小改款、新车型上市，惟近期生产还是受到晶片短缺影响干扰，整体新车上市计画将在明年公布。

至于原物料成本上涨带来制造业成本压力，裕日车指出，目前可以看到国内外都有厂商在讨论价格问题，目前看来会是持续问题，只是对策大家都还在讨论。

裕日车副总钟文川表示，原料上涨，使得业界对于车价调涨都有面对现实的压力。构成一辆车有许多原物料，涨多的是贵金属，另用量大的如钢材。这些对成本增加都相当可观；针对车价，已经有同业车厂提出调涨，会根据同业调整状况，与日本母厂进行协商。

台湾汽车市场1-10月份总市场销量为35万7047台，较去年同期成长0.7%，裕隆集团对全年销量预估为43.7万辆(不含重车) ，相比去年的44.4万台下滑。

大陆车市方面，大陆车市前三季共销售1862万台，年增8.8%；裕日车转投资东风日产前三季NISSAN品牌共销售77.3万台，年减3.5%。

中国大陆经济受惠外需復甦，带动出口强劲成长，惟防疫措施限制经济活动，且大宗商品价格高涨提高企业成本，以及近期推动「能耗双控」政策导致部分企业限电停产，整体经济下行风险渐增；中汽协对于全年总汽车市场销量预估趋于保守。

东风日产乘用车公司受晶片缺料影响，前三季累计销量较去年同期衰退，如晶片短缺问题获得改善，后市仍可期待。

裕隆日产汽车前三季销货收入193.4亿元，年减11%；营业利益1.55亿元、年增16.54%，业外收益26.46亿元、年减42.85%；税后净利22.26亿元、年减41.76%，EPS为7.42元。

公司表示，前三季销货收入193.4亿元较去年同期216.3亿元衰退，主要是受到新冠疫情影响，销量较去年同期减少所致。营业净利1.5亿元较去年同期1.3亿元成长，主要是今年营业费用支出较去年同期减少。税前净利28亿元较去年同期47.6亿元衰退，主要受到东风日产车用晶片短缺，导致业外大陆转投资收益认列较去年同期减少。